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sábado, 16 de marzo de 2013
INCOTERM CFR
BARRA ARENA
marzo 16, 2013
0
INCOTERM CFR (COST AND FREIGTH)
Con CFR, el exportador entrega la mercancía en el puerto de destino convenido, pero en este caso no sólo tiene que embarcar la mercancía, sino que también corre con el gasto de la travesía hasta el puerto de destino. Sin embargo, el seguro del transporte es por cuenta del importador. Este INCOTERM se utiliza únicamente cuando el transporte es marítimo. Significa que el vendedor concreta la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
Si las partes no han acordado estrictamente que la entrega de las mercancías se cumple “cruzando los rieles de carga de buque” (borda de buque), deben ser usados los términos CPT o CIP.
Descripción de Responsabilidades
- El Vendedor:
El Vendedor deberá ser responsable de:
- La elección del medio de transporte en la fábrica o bodega del vendedor.
- Asumir los gastos de flete y traslado de la mercancía (interno).
- La contratación del seguro de la mercancía (tránsito interno).
- Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el punto de embarque (agente y permisos e impuestos).
- Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque.
- Asumir los costos de transporte (flete principal).
- El Comprador:
El Comprador deberá ser responsable de:
- Asumir la contratación y los costos del seguro de la mercancía para el tránsito internacional.
- Los gastos incurridos desde la llegada de la mercancía al puerto de destino hasta el lugar convenido (fábrica, taller o bodega del comprador).
VIDEO
EJEMPLO
EJEMPLO:
Compramos mercadería en Perú, incoterm CFR Buenos Aires, carga que vendrá en un
contenedor de 40 Standard..
El exportador debe elegir la línea marítima, donde puede optar por MSC (económica
y con mayor tiempo de tránsito o CSAV con un valor mas elevado y menor tiempo de tránsito).
Si usa MSC hará transbordo en Freeport – Bahamas, perdiendo los beneficios de ALADI,
excepto se presente una carta de la línea, consularizada donde indique que solo se hizo
tt b d fi l í ti t i it di i l ransbordo a fines logísticos y otros requisitos adicionales.
Si Si viene con CSAV este trámite no es necesario ya que no hace transbordo. viene con CSAV este trámite no es necesario ya que no hace transbordo.
El exportador elije la línea martima (debido al incoterm), ¿quién pagaré los costos
adicionales si la carga viene con MSC?
El costo del trámite corre por cuenta del CONSIGNATARIO, la carta tiene un
valor de USD 800, q , a lo que se debe adicionar el costo de consularizar en
Bahamas, el courrier y adicionar el tiempo de presentación en aduana (con el
correspondiente almacenaje) y las posibles implicancias legales.
EL CIP
EL CIP
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen. El vendedor contrata el seguro y paga la correspondiente prima. En caso de que el comprador deseara una cobertura mayor a la contratada deberá acordarlo con el vendedor o contratar su propio seguro adicional.
Este tipo de incoterm se utiliza por ejemplo para importar computadoras de Japón a Estados Unidos.
Video:
FOB
FOB: free on board (libre a bordo)
Ejemplo:
La compra de autos, donde se paga el precio del auto hasta colocarlo en el barco.
El vendedor entrega la mercancía "a bordo del buque" designado por el comprador en el puerto de embarque designado, y por tanto estibado; en ese momento se traspasan los riesgos de pérdida o daño de la mercancía del vendedor al comprador. El vendedor contrata el transporte principal, a través de un transitario o un consignatari, por cuenta del comprador. El vendedor también realiza los trámites aduaneros necesarios para la exportación.
El comprador paga todos los costes posteriores a la entrega de la mercancía: el flete, la descarga en el puerto de destino, los trámites de la aduana de importación, como parte de su precio de compra. Puede, si lo desea, contratar un seguro que cubra el riesgo durante el transporte en barco.
Ejemplo:
La compra de autos, donde se paga el precio del auto hasta colocarlo en el barco.
INCOTERM CIF TAREA
INCOTERM CIF
EJEMPLO
VIDEO
http://www.youtube.com/watch?v=RnrQZXb3Zsg
El incoterm CIF, cuyas siglas responden al término inglés "Cost, Insurance and Freight"(Costo, Seguro y Flete) , indica que el vendedor debe responsabilizarse de hacer llegar la mercancía al puerto de destino acordado con el comprador a bordo del medio de transporte que el vendedor decida, así como del pago del coste del flete internacional y del seguro. A diferencia de los incoterms de otros grupos, en el caso del incoterm CIF la transferencia del riesgo se realiza en el momento en que la mercancía ha sido cargada a bordo del barco en el muelle del puerto de origen, independientemente de si el vendedor paga o no el flete internacional.
IMPORTANTE: El incoterm CIF es exclusivo del medio marítimo
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR BAJO CIF
- Entrega de la mercancía y documentos necesarios
- Empaquetado y embalaje
- Transporte interior en el país de origen
- Aduana en origen
- Gastos de salida
- Flete internacional
- Seguro
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR BAJO CIF
- Pago de la mercancía
- Gastos de llegada
- Aduana en destino
- Transporte interior en el país de destino
- Pago de aranceles
EJEMPLO
Renacer Express es un agente de Carga y Mudanzas Internacionales, especialistas en América Latina.
Renacer Express realiza Servicio Aéreo y Marítimo, oficinas propias en Colombia, Ecuador, Bolivia, Perú, Paraguay, Rep. Dominicana. Envío Aéreo bajo la modalidad Courier salidas semanales, entregas en 8 días.
Envío Marítimo de paqueteria, encomiendas, menaje de casa y exportaciones. muestras, maletas, bultos, cajas, palletes, maquinaria, herramientas, equipos, contenedores, cargas especiales.
NIF O CIF de la empresaB73741290
VIDEO
http://www.youtube.com/watch?v=RnrQZXb3Zsg
INCOTERM CPT
INCOTERM CPT
El incoterm CPT, cuyas siglas responden al término inglés "Carriage Paid to", indica que el vendedor debe responsabilizarse de hacer llegar la mercancía al punto de destino acordado con el comprador a bordo del medio de transporte que el vendedor decida, así como del pago del coste del flete internacional. A diferencia de los incoterms de otros grupos, en el caso del incoterm CPT la transferencia del riesgo se realiza en el momento en que la mercancía ha sido cargada a bordo del medio de transporte en el punto de carga en origen, independientemente de si el vendedor paga o no el flete internacional.
El incoterm CPT es polivalente, es decir, se puede utilizar independientemente del modo de transporte.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR BAJO CPT
- Entrega de la mercancía y documentos necesarios
- Empaquetado y embalaje
- Transporte interior en el país de origen
- Aduana en origen
- Gastos de salida
- Flete internacional
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR BAJO CPT
- Pago de la mercancía
- Seguro
- Gastos de llegada
- Aduana en destino
- Transporte interior en el país de destino
- Pago de aranceles
VIDEO INFORMATIVO:
http://www.youtube.com/watch?v=hrtgn1R_KpM
LINK DE INFORMACION:
http://www.litebol.com/imagenes/informacion/incoterms/cpt.htm
http://www.youtube.com/watch?v=hrtgn1R_KpM
LINK DE INFORMACION:
http://www.litebol.com/imagenes/informacion/incoterms/cpt.htm
INCOTERM FCA
Luis Castro
marzo 16, 2013
0
1. IMAGEN IMPORTACIÓN - INCOTERM FCA
2. LINK CON INFORMACIÓN - INCOTERM FCA
http://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterm/57-incoterm/122-que-es-incomterm-fca
3. VIDEO - INCOTERM FCA
4. EJEMPLO - INCOTERM FCA
LUIS ALBERTO CASTRO ALVARADO
IMPORTACION DE AUTOMÓVILES DE COREA DEL SUR
IMPORTACION DE AUTOMÓVILES
Alumna: Yuriko Nuñez Velarde
Según
fuente de la SUNAT, la siguiente información son los países donde más se
importa automóviles.
Partida
Arancelaria: 8703.22.90.20
1.
País: Japón
Representa: 42.26%
Representa: 42.26%
2.
País: Corea del sur
Representa
24.21%
3.
País: China
Representa
23.05%
Fuente:
SUNAT
Intercambio Comercial de Corea del Sur
con Perú
Las exportaciones peruanas a Corea del
Sur alcanzó US$ 896 millones en 2010, valor superior 19.5% año anterior. Las
importaciones alcanzaron US$ 951 millones durante el mismo periodo y representó
58.4% de crecimiento.
La crisis internacional parece haber
afectado de manera regular el comercio entre ambos países. Las exportaciones se
vieron afectadas primero debido a una disminución temprana de la demanda. Corea
fue uno de los primeros países enser perjudicados por la crisis. Al siguiente
año, las importaciones cayeron en US$ 117 millones. Sin embargo, en 2010 las
importaciones superaron los niveles de pre crisis. La balanza comercial de Perú
con Corea del Sur ha tenido un desempeño variable en los últimos años. Se
registró un máximo de US$ 404 millones en 2007 y un mínimo de US$ 167 millones
en 2008. Sin embargo, la balanza comercial fue deficitaria para nuestro país en
el último año debido al fuerte crecimiento de las importaciones (55.3%). El
intercambio comercial entre ambos países sumó US$ 1847.2 millones en 2010.
Dicho monto representó un aumento de 36.8% con respecto al año previo. Se
observa una tendencia creciente a pesar de la disminución que se registró en el
año 2008.
Cuadro de Balanza Comercial Perú
con Corea del Sur
Valores en millones de US$
Régimen 2006 2007 2008 2009 2010
HISTORIA DE KIA
Desde sus modestos comienzos como
fabricante de partes para bicicletas en 1944 hasta su ubicación entre los 16
mayores productores de automóviles del mundo en 1997, la historia de Kia es
notable. Orientada hacia un único objetivo, el de hacer mejores y más seguros
los vehículos que acerquen a las personas de todo el mundo, Kia está mejorando
año tras año.
Puntos Fuertes:
·
Coste de
mantenimiento por debajo de la media
·
Coste de
reparaciones por debajo de la media
·
Precio
PASOS PARA LA IMPORTACIÓN
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaWFANk1dSBOdQ1DAqL6OsH8pEbmbjA-q3jP0tmLZ_O6ALgVkVZJzTNA7_DwnXaGldMJEeiw6RPTzJjsNUAbQvCxRWUYGHrY31973gCAwbOAbGV0yw1DNO6NxRgv_DiVLiCd-V0cbRSKw/s1600/Diapositiva1.JPG
viernes, 15 de marzo de 2013
Tarea - Exportacion Mango
EXPORTACION DE MANGOS
Alumna: Martínez Paredes, Alicia
I.
INFORMACION
GENERAL
a. PRODUCTO
A EXPORTAR:
El mango es una fruta de la zona intertropical, de pulpa carnosa y semiácida. Ésta puede ser o no
fibrosa, siendo la variedad llamada "mango de hilacha" la que mayor
cantidad de fibra contiene. Es una fruta normalmente de color verde en un
principio, y amarillo o naranja cuando está madura, de sabor medianamente ácido
cuando no ha madurado completamente.
El mango que crece espontáneamente en la zona
intertropical americana (introducido a fines del siglo XVIII en el Brasil por los
portugueses), es de color amarillo, más pequeño que las variedades de injerto,
de sabor exquisito y muy dulce, tanto el mango "bocao" como el de
hilacha.
El Perú exportó mangos en cuatro presentaciones; la principal
es "Mangos y mangostanes
frescos o secos" por 53 millones 274 mil dólares, seguida de
"Mango sin cocer o cocido en agua o vapor" por 17 millones 521 mil dólares, "Mangos preparados o conservados" por 5 millones 708 mil dólares y "Jugo de
mango" por dos millones 461
mil dólares.
I.
PARTIDA ARANCELARIA
La partida arancelaria del
producto a exportar: 0811909100.
II.
INFORMACION DEL
SECTOR
PRINCIPALES
EMPRESAS EXPORTADORAS
Fuente: SUNAT
PRINCIPALES MERCADOS
PRINCIPALES 10
PAÍSES EXPORTADORES
Fuente: COMTRADE
IV. VIDEO INFORMATIVO
http://www.youtube.com/watch?v=tqM9t7mMqao
sábado, 9 de marzo de 2013
Tarea 1 Castro /Quintana
A.
INFORMACION DE LA
·
EMPRESA:
COMERCIAL DEL
ACERO S A
·
RUC: 20100020361
·
DIRECCION FISCAL: AV. ARGENTINA 2051 , LIMA, LIMA,
LIMA
B.
INFORMACION DEL PRODUCTO A IMPORTAR:
·
PRODUCTO: TUBOS DE ACERO
·
ESPECIFICACIONES TECNICAS:
o
MEDIDAS: 200.0 MM X 200.0 MM
X 8.0 MM X 6 M
o
TUBOS DE ACERO CUADRADOS,
ASTM A500 GR.A
·
SUBPARTIDA NACIONAL: 7306610000
·
DESCRIPCION
ARANCELARIA: DEMAS TUBOS SOLDADOS, EXCEPTO LOS DE SECCION CIRCULAR
C.
VENTAJAS DEL MERCADO
·
Tratado de Libre Comercio : El año 2009 se firmó el
Tratado de Libre Comercio entre Perú y China
·
Coste Reducido. Sobre todo si lo comparamos con el
de un producto similar en Europa o en muchos países de América Latina.
·
Saber Hacer. Este es otro de los puntos fuertes del
país asiático que, a diferencia de otros de su mismo continente donde también
es posible encontrar Productos Low Cost, como ocurre en India; la
experiencia de China trabajando conforme a las exigencias de los mercados
occidentales la hace mucho más propicia para el éxito en este tipo de
intercambios comerciales.
·
Calidad. Los productos chinos, en comparación con
los de otros países asiáticos, son indudablemente mucho mejores.
D.
DIAGNOSTICO DEL SECTOR:
·
Boom del
sector Construcción en los últimos 5 años.
·
Crecimiento
record – 24% en el primer trimestre del 2010.
·
Proyección
de aporte al PBI para el 2010 – 18%.
·
Implementación
de obras de orden Público (vías, carreteras, puentes entre otros).
·
Continuidad
de los proyectos de vivienda. (Ejem: Mi Vivienda, techo propio entre otros)
·
En el
caso de Materiales y Acabados, existe un 60% de las empresas se encuentran
culminando procesos de ampliación de producción.
·
Un 40% de
lo producido es destinado a la exportación.
E.
ESTRATEGIAS DE MARKETING:
·
Productos de Calidad: Consientes de la necesidad de
satisfacer las expectativas de sus clientes y de la importancia de la mejora
continua para ello, Comercial del Acero S.A. ha recertificado en noviembre de
2011, nuestro sistema de gestión de calidad ISO 9001:2008
·
Servicios de Calidad: brindamos servicios integrales dando:
un seguimiento continuo en la pre y post venta encargado por un selecto equipo
humano, el transporte gratuito de la mercadería con total cuidado y garantía,
un asesoramiento personalizado sobre el uso de los productos y el
financiamiento.
·
Diversidad de Productos: lideramos el servicio de
comercialización de una amplia gama de productos siderúrgicos nacionales, y
además, se consolida como la principal importadora de acero para la industria
en general, metal mecánica y civil, como: perfiles de acero, barras corrugadas,
alambre, tuberia, canales, vigas, planchas, soldadura y otros derivados del
acero
Tarea 1 - Samamé/Schain
TAREA N° 1:
Actividad grupal: Elegir en grupo (de 2 participantes) una empresa que realice importaciones, ver que producto importa (puede ser de los que hay en el blog), el grupo revisara y explicara las ventajas que tiene dicho mercado y como está el sector actualmente, donde aplicaran las estrategias de marketing, cada participante asume el rol de jefe de grupo en este blog.(usar imágenes, link y videos respectivos alusivos al tema escogido)
EMPRESA : Boart Longyear S.A.C.
PRODUCTO: UMX Diamonf Bit Series (Ultramatrix TradeMark)
PAIS DE ORIGEN : CANADA
PAIS DE DESTINO: PERU
VENTAJAS DEL MERCADO :
- Mantiene un tax-rate debajo del promedio en productos de minería.
- La compañía tiene una capacidad única para fabricar y entregar una amplia gama de herramientas, equipos y experiencia directamente a clientes en todo el mundo.
- Menor tiempo de arribo, en comparación a SUIZA y AUSTRALIA.
ACTUALIDAD DEL SECTOR MINERO EN PERU
Existen proyectos mineros por US$ 13.295 millones en región norte
La Macro Región Norte concentra proyectos de inversión minera estimados en 13,295 millones de dólares, cifra que representa el 24.9 por ciento de la inversión total en el país, informó la Cámara Nacional de Comercio, Producción y Servicios (Perucámaras).
El 57 por ciento de esos proyectos, que tiene un valor de 7,575 millones de dólares, se encuentra en la fase de exploración; el 36.1 por ciento (4,800 millones de dólares) cuenta con Estudios de Impacto Ambiental (EIA) aprobados; y el 6.9 por ciento (920 millones de dólares) se encuentra en la etapa de ampliación.
El conjunto de proyectos que se ejecutarán en la Macro Región Norte significa el 24.9 por ciento de la cartera de inversión total en el país, que asciende a 53,423 millones de dólares y está compuesta por 52 principales proyectos, según el informe del Centro de Investigación Empresarial de Perucámaras.
Esta cartera incluye proyectos de ampliación en unidades mineras, proyectos en etapa de exploración avanzada, así como proyectos con estudio ambiental aprobado o en proceso de evaluación.
En la Macro Región Norte, para el año 2014 se esperan inversiones por 705 millones de dólares, focalizadas en Cajamarca y en Piura.
En Cajamarca, la inversión ascendería a 185 millones de dólares en el proyecto Shahuindo de oro, que se encuentra en etapa de exploración y está a cargo de Minera Sulliden Shahuindo de capitales canadienses.
En Piura, la inversión asciende a 520 millones de dólares en el proyecto Ampliación Bayovar, a cargo de Compañía Minera Miski Mayo de capitales brasileños.
Para el 2016, se prevé el inicio de operaciones de cuatro proyectos con una inversión de 5,700 millones de dólares, todos vinculados a la explotación de cobre.
Tres de ellos se ubican en Cajamarca: Galeno de Lumina Copper, con una inversión de 2,500 millones de dólares; La Granja a cargo de Río Tinto Minera Perú Limitada, con una inversión de 1,000 millones de dólares y el proyecto Michiquillay de Anglo American Michiquillay, con una inversión de 700 millones de dólares.
En tanto, el cuarto proyecto, Río Blanco se ubica en la región Piura y está a cargo de Río Blanco Copper y demandará una inversión de 1,500 millones de dólares.
Para el 2017, en la cartera de proyectos figura el inicio de las operaciones del proyecto Conga en Cajamarca.
En el caso de la Macro Región Norte, el inicio de operaciones de tres proyectos, que suman los 2,090 millones de dólares, aún está por definir. Uno de ellos es la Ampliación Lagunas Norte, ubicado en La Libertad a cargo de Minera Barrick Misquichilca, que está en la etapa de ampliación y demandaría una inversión de 400 millones de dólares para la explotación de oro.
Otro es el de la empresa Cañariaco Copper Perú en Lambayeque, que invertirá 1,565 millones de dólares en el proyecto Cañariaco para la explotación de cobre y oro, y aún se encuentra en la etapa de exploración.
El tercer proyecto es Salmueras de Sechura en Piura, a cargo de la firma Americas Potash Perú, que invertirá US$ 125 millones en la explotación de potasio y que actualmente se encuentra en la etapa de exploración.
ESTRATEGIA DE MARKETING
. Innovación de perforación: Los servicios globales de perforación y el desarrollo aplicado de productos de Boart Longyear han forjado productos y servicios que cambiaron la industria.
. Proveer la Productividad: Nuestra experiencia en el campo impulsa la innovación presente en nuestros productos. Con tecnologías patentadas, fabricamos las herramientas y los equipos de mayor calidad con el fin de optimizar la eficiencia.
. Seguridad sobre todo: La seguridad es primordial para el éxito. Lo que es más importante, es lo que corresponde. Nuestros estándares y nuestras iniciativas de capacitación universales garantizan la seguridad en las operaciones y el bienestar de los empleados.
. Distribución Global: Boart Longyear se encuentra en 40 países, y cubriendo 110 paises con sus servicios.
TRABAJO 1 , presentado por: Samamé Cervera, E. Rubén
Schain Velarde, Daniel
